HAST驱动器的结构和操作模式

1. HAST驱动器的结构

HAST驱动器换挡使用啮合离合器来变速，从而减少动力传输损失。连接到传输装置的电机有三项功能：变速控制、原动机动力辅助以及发电。

HAST驱动器的结构

2. HAST驱动器的主要运转模式

当列车停车时原动机会停止，以减小噪声。当列车在起动时，用马达动力开始运行。列车达到一定速度时，原动机启动，并且使用由原动机与电机提供动力的电机辅助型驱动器进行加速。在列车惯性行驶时会为电池充电。重复加速和惯性行驶之后，启用制动器将列车停靠在车站上。在此阶段，电池通过车轮的动力进行充电。之前以热量等形式散发的制动能回收为电力并得到有效利用。